अटोमोटिभ उद्योगमा एल्युमिना पाउडरको बहुउपयोग
कुनै पनि आधुनिक कार भित्र पस्नुहोस् र तपाईंले पाउनुहुनेछएल्युमिना पाउडर चुपचाप धेरै कार्यहरू गर्दै, तर उपभोक्ताहरूले विरलै याद गर्छन्। आज, हुड उठाएर हेरौं कि यो सेतो पाउडरले कारको "सम्पूर्ण-शरीर" गतिमा कसरी गहिरो रूपमा भाग लिन्छ।
Ⅰ. ब्रेक प्याडका "कडा हड्डीहरू"
"कमजोर ब्रेक? सम्भवतः घर्षण सामग्री पर्याप्त कडा छैन!" ब्रेक प्याड कारखानाका एक प्राविधिकले ब्रेक परीक्षण गर्दा विलाप गरे। यसको शक्ति उल्लेखनीय छ: घर्षण सामग्रीमा केवल ३%-५% थप्दा ब्रेक प्याडको सतह कठोरता नाटकीय रूपमा बढाउन सक्छ। यो कवचको सूक्ष्म-तह जस्तै हो, यसलाई उच्च-तापमान घर्षणमा विकृत हुन वा टुक्रिनबाट रोक्छ। हांग्जो जिकाङ नयाँ सामग्रीको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि यो एडिटिभ थप्दा ब्रेक प्याडको पहिरन प्रतिरोध १५% भन्दा बढीले सुधार हुन्छ, यसलाई बारम्बार सुरु हुने र रोकिने ट्याक्सीहरूको लागि लागत बचत गर्ने उपकरण बनाउँछ।
यसको टिकाउपन अझ राम्रो छ - एसिड र क्षारको क्षरण? कुनै समस्या छैन! ८०० डिग्री सेल्सियस तापक्रममा? सहन पनि! परम्परागत धातु ब्रेक प्याडहरूको खिया र चिच्याउने समस्याहरू न्यानो-एल्युमिना-बढाइएको सिरेमिक सूत्रले सजिलै समाधान गर्न सकिन्छ।
II. निकास ग्यास शुद्धीकरणको लागि "महकोम्ब हाउस"
बेइजिङको एक उत्प्रेरक कारखानामा, कामदारहरूले महको छाला आकारको सिरेमिक क्यारियरमा क्रिमी स्लरी लगाउँछन्। यस स्लरीको मूल गामा-फेज हो। न्यानो-एल्युमिना, जसको सतह क्षेत्रफल १३०-२०० वर्ग मीटर/ग्राम हुन्छ। यसको अर्थ बास्केटबल कोर्टको आधा आकारमा फैलिएको यो पदार्थको एक ग्राम, आकारको ३ गुणा बराबर हुन्छ।
जब गाडीको निकास यी न्यानो-कोटिंगहरूबाट गुज्रिन्छ, कार्बन मोनोअक्साइड र नाइट्रोजन अक्साइड अणुहरू एल्युमिनाको छिद्र सतहहरूमा दृढतापूर्वक सोसिन्छन्। त्यसपछि बहुमूल्य धातु उत्प्रेरकहरूले कार्य गर्छन्, तिनीहरूलाई हानिरहित ग्याँसमा रूपान्तरण गर्छन्। जिंगचेङ न्यू मटेरियल्सका एक प्राविधिकले एउटा उपमा प्रयोग गरे: "एल्युमिना भवनको मचान जस्तै हो, जसले प्लेटिनम र प्यालेडियम, 'VIP' लाई दृढतापूर्वक बस्न र कडा परिश्रम गर्न अनुमति दिन्छ!"
प्रयोगहरूले देखाएको छ कि १०-३०nm प्रयोग गर्ने उत्प्रेरकहरूलेएल्युमिना कम-तापमान गतिविधि लगभग २०% ले बढाउनुहोस्—अर्थात् चिसो सुरु हुँदा पनि द्रुत निकास शुद्धीकरण, कडा चीन VIb उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न महत्त्वपूर्ण।
III. ब्याट्री प्याकहरूको लागि "कुलिङ प्याच"
नयाँ ऊर्जा सवारी साधन मालिकहरूलाई के कुराको सबैभन्दा बढी डर लाग्छ? ब्याट्री अत्यधिक तातो हुनु! हांग्जो जिउपेङ न्यू मटेरियल्सका एक इन्जिनियरले टूथपेस्ट जस्तो थर्मल कन्डक्टिभ जेलको ट्यूब प्रदर्शन गरे: "त्यो चाँदीको चमक हेर्नुहोस्? यसको ६०% गोलाकार एल्युमिना हो!" CY-L15S एल्युमिना थर्मल कन्डक्टिभ पाउडरले ब्याट्री सेलको लागि "कूलिंग प्याच" जस्तै काम गर्दछ।
परम्परागत सिलिकन ग्रीसको थर्मल चालकता केवल १.५ वाट/mK हुन्छ, जबकि एल्युमिना भरिएको जेल ६ वाट/mK भन्दा बढी पुग्न सक्छ। CATL बाट ब्याट्री प्याकमा गरिएको परीक्षणले देखाएको छ कि एल्युमिना थर्मल चालक तह थप्दा द्रुत चार्जिङको समयमा ब्याट्री कोषहरूमा तापक्रम भिन्नता १५°C बाट ५°C भित्र घट्यो - तापक्रम भिन्नता जति सानो हुन्छ, ब्याट्रीको आयु त्यति नै लामो हुन्छ।
तियान्मा नयाँ सामग्रीको विस्तार योजनाले बढ्दो मागलाई थप पुष्टि गर्छ: नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको तीन-विद्युतीय प्रणालीहरूको शीतलन बजारलाई लक्षित गर्दै वार्षिक ५,००० टन उच्च-तापीय-चालकता एल्युमिना पाउडर उत्पादन गर्ने परियोजना सुरु भएको छ।
IV. हल्का वजन "सुदृढीकरण मानिस"
"बललाई त्याग नगरी तौल घटाउनु" भनेको सवारी साधनहरूलाई हल्का बनाउने कुञ्जी हो। सांघाई गाओक्वान केमिकलको नमूना कोठामा, इपोक्सी रेजिनमा ८०-१६० गेज α-फेज एल्युमिना माइक्रोपाउडर समावेश गरिएको छ: "यसलाई थप्दा बम्पर ब्र्याकेटको भित्ताको मोटाई ०.५ मिमीले घटाउन सकिन्छ, जबकि वास्तवमा यसको बल बढ्छ!"
सिद्धान्त प्रबलित कंक्रीट जस्तै छ:एल्युमिना कणहरूप्लास्टिक भित्र "माइक्रो-स्केलेटन" बनाउँछ। एक निश्चित अटोमेकरको डेटाले संकेत गर्दछ कि इन्जिन हुड भित्र पोलिमाइड सामग्रीमा ३०% एल्युमिना थप्दा ताप विकृति तापमान १६०°C बाट २९०°C सम्म बढ्छ - टर्बोचार्जर नजिकैका कम्पोनेन्टहरूको लागि जीवन बचाउने।
लागत अझ राम्रो छ: कार्बन फाइबर सुदृढीकरण सुन जत्तिकै महँगो छ, जबकि एल्युमिना कम्पोजिटको मूल्य केवल एक तिहाइ मात्र छ।
V. स्पार्क प्लग "रिफ्रेक्ट्री आर्मर"
इन्जिन स्पार्क प्लगलाई छुट्याउनुहोस् र तपाईंले सिरेमिक इन्सुलेटरमा उच्च-तापमान एल्युमिना माइक्रोपाउडरको चम्किलो चमक देख्नुहुनेछ। सांघाई गाओक्वान केमिकल इन्डस्ट्रीको परीक्षण रिपोर्टले देखाउँछ कि ९६% α-फेज एल्युमिनाबाट बनेको सिरेमिक बडीले १७०० डिग्री सेल्सियसमा अचानक हुने विस्फोटहरू सहन सक्छ।
"हामी सामान्य सिरेमिक प्रयोग गर्थ्यौं, र ८०,००० किलोमिटर पछि ती फुट्ने र चुहिने गर्थे।" एउटा स्पार्क प्लग कारखानाका प्रमुख इन्जिनियरले भर्खरै विकसित गरिएको एउटा स्पार्क प्लग कारखानालाई रोके।एल्युमिना सिरेमिक शरीर र भन्यो, "अब, १५०,००० किलोमिटर पछि, इलेक्ट्रोडहरू जलेर पनि, सिरेमिक अक्षुण्ण रहन्छ!" यो एल्युमिनाको "बलियो" चरित्रको कारणले हो - यो उच्च तापक्रममा घिस्रिँदैन र कम थर्मल विस्तार गुणांक छ, जसले यसलाई सिलिन्डरको "ज्वलन्त पहाड" भित्र चट्टान-ठोस जग बनाउँछ।
VI. भविष्यको युद्धभूमिको लागि "नयाँ एक्का"
एल्युमिना नवप्रवर्तन निरन्तर जारी छ। दुर्लभ पृथ्वी-परिमार्जित एल्युमिनाले प्रयोगशालामा पहिले नै आफ्नो छाप छोडिसकेको छ: यट्रियम अक्साइडको ट्रेस मात्रा समावेश गर्ने ब्रेक प्याडहरूले पहिरन प्रतिरोधलाई १०% ले सुधार गर्छ, जबकि सेरियम अक्साइड-बढाइएको उत्प्रेरक कोटिंग्सले आयु ३०% ले बढाउँछ।
अधिक अत्याधुनिक अनुप्रयोगहरू बुद्धिमान ड्राइभिङमा छन् - मिलिमिटर-वेभ राडार लेन्सहरूलाई तरंग-प्रसारक र ताप-विघटनशील दुवै सामग्रीहरू चाहिन्छ। हांग्जाउको एक कम्पनीले एल्युमिना/सिलिकोन कम्पोजिट सामग्रीको परीक्षण गरिरहेको छ: यसको डाइलेक्ट्रिक स्थिरांक ३.२ मा स्थिर रहन्छ, र यसको थर्मल चालकता परम्परागत प्लास्टिकको भन्दा पाँच गुणा छ, जसले गर्दा राडारले १२० डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा पनि सडकलाई सही रूपमा "हेर्न" सक्षम बनाउँछ।
परम्परागत इन्धन सवारी साधनदेखि विद्युतीय स्मार्ट कारसम्म, मूल्य श्रृंखलाएल्युमिना पाउडरविस्तार हुँदै गइरहेको छ। यो सवारी साधनको ब्रोसरमा कहिल्यै नदेखिन सक्छ, तर जब हामी स्टेयरिङ ह्वील समात्छौं, हरेक सुरक्षित ब्रेक, बिजुलीको हरेक कुशल रिलीज, र हरेक सफा सास फेर्दा यो सेतो पाउडरले चुपचाप सुरक्षित हुन्छ, जुन दृश्यबाट लुकेको हुन्छ।
र सोलिड-स्टेट ब्याट्री थर्मल इन्सुलेशन प्याड र हाइड्रोजन इन्धन सेल स्ट्याक गाइड प्लेटहरू जस्ता नयाँ युद्धक्षेत्रहरूको उदयसँगै, एल्युमिनाको "लुकेको च्याम्पियन" बन्ने बाटो विस्तार हुँदै गइरहेको छ।