ढुवानी दरहरूअमेरिका र यमनी हुथी विद्रोहीहरू बीचको युद्धविराम पछि गिरावट आउन सक्छ
अमेरिका र यमनी हुथी विद्रोहीहरू बीच युद्धविरामको घोषणा भएपछि, ठूलो संख्यामा कन्टेनर जहाजहरू लाल सागरमा फर्कनेछन्, जसले बजारमा क्षमताभन्दा बढी उत्पादन हुनेछ रविश्वव्यापी भाडा दरहरूघट्न सक्छ, तर विशिष्ट परिस्थिति अझै अस्पष्ट छ।
समुद्री र हवाई माल ढुवानी खुफिया प्लेटफर्म जेनेटाले जारी गरेको तथ्याङ्कले केप अफ गुड होपको वरिपरि घुम्नुको सट्टा यदि कन्टेनर जहाजहरूले लाल सागर र सुएज नहर पार गर्न पुनः सुरु गरे भने, विश्वव्यापी TEU-माइल माग ६% ले घट्नेछ भन्ने देखाउँछ।
TEU-माइलको मागलाई असर गर्ने कारकहरूमा प्रत्येक २०-फिट बराबर कन्टेनर (TEU) विश्वभर ढुवानी गरिएको दूरी र ढुवानी गरिएका कन्टेनरहरूको संख्या समावेश छ। ६% पूर्वानुमान २०२५ को सम्पूर्ण वर्षको लागि विश्वव्यापी कन्टेनर ढुवानी मागमा १% वृद्धि र वर्षको दोस्रो आधामा लाल सागरमा फर्कने ठूलो संख्यामा कन्टेनर जहाजहरूमा आधारित छ।
"सन् २०२५ मा समुद्री कन्टेनर ढुवानीमा असर पार्न सक्ने सबै भूराजनीतिक उथलपुथलहरूमध्ये, लाल सागर द्वन्द्वको प्रभाव सबैभन्दा लामो समयसम्म टिक्ने हुनेछ, त्यसैले कुनै पनि महत्त्वपूर्ण फिर्ताको ठूलो प्रभाव पर्नेछ," जेनेटाका प्रमुख विश्लेषक पिटर स्यान्डले भने। "लाल सागरमा फर्कने कन्टेनर जहाजहरूले बजारलाई क्षमताले भरिपूर्ण बनाउनेछन्, र भाडा दरमा गिरावट अपरिहार्य परिणाम हो। यदि अमेरिकी आयात पनि ट्यारिफका कारण सुस्त रह्यो भने, भाडा दरमा गिरावट अझ गम्भीर र नाटकीय हुनेछ।"
सुदूर पूर्वदेखि उत्तरी युरोप र भूमध्यसागरसम्मको औसत स्थान मूल्य क्रमशः $२,१००/FEU (४०-फुट कन्टेनर) र $३,१२५/FEU छ। यो डिसेम्बर १, २०२३ मा लाल सागर संकट अघिको स्तरको तुलनामा क्रमशः ३९% र ६८% ले वृद्धि हो।
सुदूर पूर्वदेखि पूर्वी तट र पश्चिम तटसम्मको स्थान मूल्यसंयुक्त राज्य अमेरिकाs क्रमशः $३,७१५/FEU र $२,६२०/FEU छ। यो लाल सागर संकट अघिको स्तरको तुलनामा क्रमशः ४९% र ५९% ले वृद्धि हो।
स्यान्डले स्पट फ्रेट दरहरू रेड सी संकटपूर्वको स्तरमा फर्कन सक्ने विश्वास गरे पनि, उनले चेतावनी दिएका छन् कि स्थिति तरल नै छ र कन्टेनर जहाजहरूलाई सुएज नहरमा फर्काउँदा हुने जटिलताहरूलाई राम्ररी बुझ्नु आवश्यक छ। "एयरलाइन्सहरूले आफ्ना चालक दल र जहाजहरूको दीर्घकालीन सुरक्षा सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ, आफ्ना ग्राहकहरूको कार्गोको सुरक्षाको कुरा नगरौं। सायद अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, बीमाकर्ताहरूले पनि त्यस्तै गर्नुपर्छ।"
यो लेख केवल सन्दर्भको लागि हो र लगानी सल्लाहको गठन गर्दैन।